8月14日，中国国防部新闻发言人陈曦大校发表了引人注目的声明，强调位于仁爱礁的那艘菲律宾非法“坐滩”舰船必须立即拖离。这一表态并非是平常的“敦促”或“期待”，而是明确、坚定的“指令”，其重要性不言而喻。马尼拉应认真考虑这一警告。自1999年起，这艘锈蚀的“马德雷山”号，作为一艘美国在二战期间制造的坦克登陆舰（LST），已在仁爱礁非法停留了27年之久，如今其存在恐怕已步入最后阶段。

1999年5月9日，菲律宾海军故意让该舰在仁爱礁搁浅，声称是由于“机械故障”，拒绝撤离。自此，这艘舰船便以非法方式留在该地，马尼拉甚至定期派遣补给船为舰上驻军提供物资，试图将此行为合法化。过去，中国一直保持耐心，继续进行巡逻和监视，对于运送建筑材料的船只进行了拦截，但同时也确保人道主义物资的合规供应。

然而，尽管双方就拖离舰船、提供必要补给和禁止加强舰体的物资输入达成共识，菲律宾却屡屡违反并冒犯中方的底线，频频夹带违禁物资。局势在7月20日发生了根本性的转变，当天早上，菲方舰船突然发起袭击，虽然遭到中国海警的反击，但事件的发生彻底改变了局势。事件后，菲律宾迅速将自己描绘为“受害者”，但中方公开的执法视频无疑揭示了攻击的本质。

此后，中方毫不留情地暂停了对该舰一切非急需物资的供应。经过26天的紧张局势，马尼拉对舰上驻军的艰难生存状况心知肚明。为了增强压力，中方采取了针对性行动，并在8月1日开展了大规模的海警演习，专注于“强制拖离坐滩舰船”的实际操作。演习过程中，参与的拖轮与补给舰在夜间条件下完美协作，进行了多次训练，目的在于为实际行动做好充分准备。

值得一提的是，早在2025年8月，中国新型拖轮“南拖185”已经抵达仁爱礁附近，加上战术部署，实际已形成了对该区域的严密监控。而就在这一系列准备工作即将展开之时，菲律宾所依赖的国际支持出现了松动。8月13日凌晨，美国海军的“乔治·华盛顿”号航母打击群悄然离开南海，返回中东方向，造成这一海域的“航母空窗期”。这次撤离被美国政府解释为响应中东地区的安全形势，但与中方的操作时机颇为契合。

在美军撤离后不到24小时，菲律宾总统马科斯在记者会上释放出复苏信号，表示没有政策表态要疏远中国。这一言论与他之前较为强硬的立场形成鲜明对比，反映出政策方向的微妙转变。随着外部支持的减少和内部补给的中断，菲律宾正面临巨大的压力，而中方拖船也已做好了万全准备，即将展开行动。